Motor

Die neuen E-Bike-Motoren

Elektrofahrräder sind ständig im technischen Wandel. Bei E-Bikes oder Pedelecs gibt es zahlreiche Neuerungen. Daher sollte die Wahl des Antriebs individuell ausgewählt werden. Die Vor- und Nachteile sollten auf die Nutzung abgestimmt werden. Die neue Motorengeneration wird von 36 bis 48V angegeben. Das Drehmoment liegt je nach Motor zwischen 40 und 90 Nm. Je höher das Drehmoment, umso größer der Stromverbrauch.

Kaum ein Jahr vergeht ohne neuen E-Bike-Motor. Die wenigsten Neuerungen setzen sich durch und verschwinden wieder vom Markt. Impulse und Conti haben die Produktion gänzlich eingestellt. Auf dem Markt behaupten konnten sich bisher die Motoren von Bosch, Brose, Shimano und Yamaha, die allesamt eine hervorragende Unterstützung von bis zu 410 % bieten. In unserem E-Ratgeber bieten wir ausführlichere Informationen zu jedem einzelnen Motor.

Motoren von Impulse und Continental werden ab 2020 nicht mehr hergestellt. Die Ersatzteilversorgung ist nicht mehr gewährleistet.

Aufgrund fehlender Tools arbeitet unsere Werkstatt nicht mehr an Impulse und Brose Motoren.

Der Front-Antrieb mit Vorderrad-Nabenmotor

- relativ preiswerte Lösung
- Rücktrittbremse und Nabenschaltung möglich
- optimale Gewichtsverteilung
- unkomplizierter Motor- und Rahmenaufbau
- staub- und spritzwassergeschützter Sensor
- ideal für den Stop- und Go-Verkehr in der City

Der Center-Antrieb mit Tretlagermotor

- hohe Verschleißanfälligkeit durch Antrieb
- ungünstig langer Radstand
- Rücktrittbremse oder Freilaufnabe möglich
- sehr mittellastiges Fahrverhalten
- hohe Reichweiten möglich

Der Heck-Antrieb mit Hinterrad-Nabenmotor

Motoren und Akku-Übersicht